這是我第一次來洛杉磯的聯合車站，因為要搭火車去聖地牙哥，二姐他們也送我來，他們也是第一次來呢，美國來了20年也沒有來搭過這裡的車，因為大家都是開車。
來到一座城市，最好融入當地的方式，對我而言就是去車站，或是坐咖啡廳，可以安靜的看到形形色色的人。來往的人和有各的故事，有人形色匆匆，有人漫不經心，有人開心地像朵花，有時會看到傷心的人，終究只是坐著，看著別人的人生也很有趣。
聯合車站官網：請點我
聯合車站號稱（也確實是）美西最大的鐵路站，又有最後一個建立的聯合車站。1933 年作為南太平洋鐵路、聯合太平洋鐵路、艾奇遜鐵路、托皮卡鐵路和聖達菲鐵路，整合當地的三個鐵路總站。在19世紀後期，美國開始整頓鐵路，讓不同鐵路公司可以讓民眾方便轉車，在作高架鐵路及聯合車站中，最後選定了在中國城附近興建洛杉磯聯合車站。
聯合車站由 John 和 Donald Parkinson 父子建築師團隊設計，融合了西班牙殖民地風格，因為美國曾經是西班牙的殖民地，西班牙的建築風格，如大拱門，吊燈以及裝飾藝術都在這裡可以發現，這座令人嘆為觀止的設施於 1939 年完工，據報導耗資 1100 萬美元。
但是在飛機以及汽車發明後，漸漸地聯合車站不復當年的榮景，但仍有其重要的歷史意義，而在1980年成為美國國家古蹟。
推著我的行李進中央車站，哇！感覺上比紐約的中央車站小了一些，但是整體還是很有可看性哦！我一向對車站很感興趣，因為人來人往，都有個自己的故事，總是可以在車站找到許多特別的畫面，所以我特別喜歡坐火車，那種慢慢流逝的風景，像是一個慢速的電影在眼前播放。
大門口是很歐風的白色建築，大門進去後是一進門是information center
左手邊有一個很大的禮堂，目前是圍起來，用紅龍拉起來，告示牌上寫著可以當作宴會廳，可以包場，而且最近還被當成奧斯卡典禮的等候區呢！
再向前就是候車室，和一般車站一樣也是有著時刻表在牆上，這裡還有個小小展覽廳，有道奇的商品專區，原來道奇球場距車站只有20分鐘車程，可以搭大眾交通過去，下次來再來試試。
我來的比較早，除了拍照之外，還順便熟悉一下到底在哪裡搭車，但是左看右看都看不到月台，保險起見先去問了車站內的人，往聖地牙哥要在哪裡上車，他們告訴我要穿過前面的長廊去12號月台，心想不會是另一棟大樓吧，看時間還夠，那就先去看一看上車的地方比較安心吧！
擦鞋的現在沒人上工，不知何時會恢復
往後走發現沿路都有些藝術品，而且這個車站不單單是火車，還有捷運，所以月台很多，也對，洛杉磯是西部大站，甚至可以往北搭到舊金山去呢。
走到第12號月台，沒有手扶梯，但就是一個斜坡，可以不費力的把行李推上去，
那個月台步行空間還可以讓老人家或是行動不便搭車過來，一進車站的在候車室旁就可以找到這種車。
再往後走到車站另一端，原來那邊是公車下車的地方，有一點像三鐵共構，巴士，鐵道所有的車都在這邊會合。
在後站發現了一個雕像，原來公車站以南加州快速交通系統（RTD）的委員Nick Patsaouras命名，紀念他對洛杉磯公共運輸建設作出的貢獻。
而在公車站這頭，充滿了加州的風情，整排的棕櫚樹
下面這棟大樓是Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority，是交通運輸局
Public Art “A-Train”
延伸美國
AMTRAK-PACIFIC SURFLINER 太平洋衝浪者號