金門大橋在2012年開始動工，之後就一直傳出無法如期通車，在今年傳說要通車，有許多老仙覺就在說，這都是為了選舉啦，一定會在１１月底的選舉前開通，剪綵後幾天就又封起來啦，種種傳言還沒說完呢，沒想到竟然大橋開通了，在開通當日，也幸運地坐上了大巴前往小金門感受過金門大橋的新鮮感。
金門大橋，目前在Google的地圖上還找不到，我由Apple內建地圖找到了，他由大金的金寧鄉，慈湖路一路到小金門黃埔村，一下來就是在鐵漢堡那一區。之前小金的交通只能靠船，由水頭碼頭到九宮碼頭，雖然船行碼過十分鐘，但是有固定船班，若半夜遇上生病或是急症，光是等候去本島就醫就去了半條命，所以大橋開通對於小金的人真的是太方便了。
大橋通行注意事項
目前第一年通車，24小時都可通行，不須過橋費，只是大巴須要事先申請，每天管制50台。
第二年開始收費，採單向次計費，機車及小客車不分平假日，分別為10元、40元；大型車平日60元、假日180元。
大橋時速是每小時60公里，若是碰上6級風就會降到30公里，8級風就會先暫停通行哦！
金門大橋建造史—五大難題
簡單來說，一座金門大橋建了十年才完工，其間一直有說這是一座選舉浮橋，每逄選舉就浮出海面，選舉過後又消失，不過也實在是不能怪大橋蓋那麼久，說起來在施工上有五大難度
困難一：在此之前，台灣沒有相關蓋跨海大橋的經驗，澎湖距海大橋才７００公尺，金門大橋是台灣首座跨海大橋，總長5.41公里長，車行雖然只要５分鐘即可通過，但為了這樣分鐘卻經歷了１２年，花了９６億元才完成。
困難二：海底岩盤超硬，都是以堅硬的花岡石，天啊，這是怎麼打地基啦，而且最大水深２３米，而且還有潮汐差６米，這是不是真的很難建造。
困難三：要仍到鋼箱圍堰，也就是要排空海水，在海上憑空創造陸地，這又是一難。
困難四：高粱穗心造型橋墩，更添施工難度，必須遠從高雄新達港，在當地先做好，再透過船舶開260公里運抵金門，這一來一回又影響了施工進度。
困難五：金門的東北季風宛如颱風，無法靠近施工，風勢強大到，可比照美國舊金山的金門大橋，海狗的毛都要被風吹落了。
